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2019-10-17 01:49 来源:西江网

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  百度1、有效解决了基层党组织“两张皮”问题。通过普法宣传、发掘和培养依法治理典型、指导各乡(镇)更好地开展普法和矛盾纠纷工作、对村“两委”班子和村级调解员进行法制业务培训、开展巡回审判等手段,增强基层干部依法办事、依法管理村级各项事务的能力和水平,引导和帮助广大牧民群众树立正确的稳定观、维权观、发展观、和谐观,力求将普法依法治理融入老百姓的工作、生产、生活当中,以达到服务百姓、服务发展的目的。

3、积极建“阵地”。在路长制巡查、门责管理、“三保合一”、“美丽家园、美丽城区”项目长效管理等改革参与力量中,网格内党组织和党员主动对接联动、各展所长,充分调动用活行政管理与区域各类主体的力量,提升行政管理效能和精细化水平。

  基于此,石泉县紧扣“能力专业化、岗位职业化、待遇工薪化、管理规范化”要求,以选优、训强、严管、重激为抓手,探索创新,大胆实践,走出了一条村党支部书记职业化的新路子。结合农村工作实际,开办法律事务(基层法制建设方向)、农村行政管理、农村经济管理三个专科专业,实行免试验证注册入学,最短学习年限年,最长8年。

  清醒认识红色政权,坚定革命精神。3、有效解决打通联系服务群众的“最后一公里”问题。

针对此种问题,咸丰县以高乐山镇为“试验田”,探索推行“组织引领社区、社区凝聚党员群众、行业融入社区”的城市党建工作新模式,把党小组建立在楼栋居民中,发挥党员模范带头作用,增强服务居民群众意识,营造互联互动、共建共享的良好氛围。

  要求每名党员每月至少完成一件为民服务实事,如调解一次邻里矛盾纠纷、联系帮助一户困难家庭、清扫一次街区道路、做通一户拆迁户工作等,无论大小,就是实实在在地服务群众、帮助群众,并在村居显眼位置制作13处月报栏进行张榜公布,主动接受群众监督,使党员服务群众有了实实在在的载体;按照30%的比例评选示范岗,引导党员在窗口服务、一线岗位、专业技术等方面争当标兵,在树立党员良好形象,发挥先锋模范作用方面有切实可行的抓手。

  四、相关启示基层组织建设不是空中楼阁、雾中看花,要利用好、发挥好载体阵地,才能把人心人气聚拢来。三要注重工作成效,抓考核是保障。

  通过两个月实地大调研,形成了聚焦社区前端开展垃圾分类重点解决的问题清单,整理出所有小区“三个力”不足的共性问题——售后公房、商品房、部队小区三大类小区“七个难”的同类共性问题,16个试点小区的“八个不够”的个性问题,以找准问题来推动解决问题,并提出街道对清运作业公司考核参与权等16条建议。

  对工作突出的镇(园区)予以表彰;对年度工作任务完成不力、排名末尾的进行重点管理,并对相关责任人进行约谈;经约谈仍不能较好整改落实的,按照党建目标责任制有关规定严肃追究相关责任人责任。有效激励了基层党组织的凝聚力和战斗力,使党员的作用得到了充分发挥,党建工作与中心工作得到充分融合,互促共进。

  3.以深入开展“百组千支”常态督查为抓手,确保责任落地、全员覆盖。

  百度“五项任务”总体要求是:“突出党务、强化队务、履好职务、促进业务、搞好服务”。

  近年来,协会党支部始终秉承“积微小、聚众力、行大爱”的工作理念,策划实施各类公益慈善项目50多个,引领响水广大党员走上联系服务群众的“最后一公里”。二、主要做法1、加强组织覆盖。

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共享单车有望“吐故纳新”
2019-10-17 09:29:23 来源: 经济日报
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  广州“限投令”首度松绑,并公开招标——

  共享单车有望“吐故纳新”

  共享单车行业又迎变局。近日,广州市公共交易资源中心发布公告称,拟通过公开招标方式,确定3家互联网租赁自行车运营商,未来3年内全市互联网租赁自行车投放运营配额为40万辆。这是广州自2017年8月份颁布共享单车“限投令”以来,首度“松绑”。专家表示,合理有效的共享单车动态监管机制,不仅有利于企业公平竞争,也有利于行业良性发展。

  从2017年年中开始,上海、杭州、福州、广州、南京等多个城市陆续出台了限制令,暂停新增共享单车投放。“‘限投令’出台对控制共享单车总量很有必要。”泰和泰律师事务所高级合伙人刘汝忠认为,至少在遏制无序和超量投放方面,“限投令”既解决了共享单车大量违规占用公共空间、道路资源难题,也促使企业在发展模式上寻求从粗放型向精细化管理方向转变。

  不过,随着近年来共享单车市场格局发生巨大变化,市面上大量共享单车得不到有效运维的状况愈演愈烈。由于一大批企业被市场淘汰出局,目前状态良好的共享单车已越来越少;同时,在“限投令”之下,拥有运营能力的企业却又无法投放新车,出现了“人没车骑,车没人骑”的新情况。

  因此,主管部门开始对“限投令”重新审视。除广州宣布以招标方式“纳新”外,其他城市也从去年下半年开始纷纷以各种方式逐步解禁。例如,郑州已于去年10月底明确了共享单车企业的各项规范性要求以及服务质量信誉考核等级和指标,并公布了相关考核情况。值得注意的是,考评榜单中加入了哈罗单车等新入局品牌。

  同时,南京、厦门、银川等地也纷纷出台并执行一系列考核制度,对本区域内处于运营状态的共享单车品牌开展考评,并严格遵循“能者上、庸者下”规则。

  交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心战略规划部副部长尹志芳认为,从禁止投放到开展考核,反映了政府层面对共享单车监管态度正逐步开放,“共享单车正从单纯以政府管理为主,走向政府与企业联合、多元化管理”。

  国家发改委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东表示,政府应在进行充分市场调研的基础上,对企业运营优势持接纳和借鉴态度。比如,对于共享单车的合理投放总量、市场景气指数等信息,政府要给出科学、公开的判断依据和结果,让企业据此指导运营行为。同时,企业可结合自身实际,将领先的技术、运营模式成果与政府共享,为政府监管引导提供更高效的手段和方法。

  专家建议,提高单车周转率、合理规划投放区域,是共享单车运营企业不断探索和提升的方向。对于掌握道路、财政补贴等公共资源配置权的政府而言,应适当放权,为企业运营提供一定支持,鼓励和助推企业提升用户体验,使广大用户真正成为共享单车动态管理的受益者。(记者 王轶辰)

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    2019-10-17 10:19:21
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